BORA-hansgrohe

BORA - hansgrohe

Wir sprachen kürzlich mit John Wakefield über seine Rolle als Coach bei BORA - hansgrohe.&nbsp;Erzähl uns ein wenig über dich und wie du zum Profiradsport gekommen bist?&nbsp;Ich komme ursprünglich aus Kapstadt in Südafrika. Ich bin dort geboren und aufgewachsen, bin aber seit vier Jahren in Girona, Spanien, ansässig. Ich bin eigentlich über den Motocross-Sport zum Coaching gekommen, aber während meiner sportlichen Laufbahn hat mir das Training von Montag bis Freitag immer mehr Spaß gemacht als die eigentlichen Rennen am Wochenende. Nachdem ich mich bei einem Rennen verletzte hatte, musste ich den Motocross aufgeben und so begann ich mit Coaching. Nach meinem Unfall fuhr ich viel Rad in der Reha und da ich keine Motocross-Rennen mehr fahren konnte, wechselte ich zum Radsport. Dadurch lernte ich meinen jetzigen Geschäftspartner und sehr guten Freund kennen, der im Radsport- und Sportleistungsbereich sehr engagiert war, und wir gründeten gemeinsam ein Coaching-Unternehmen. Wir hatten viel Erfolg damit und erhielten die Gelegenheit, mit einem WorldTour Team zusammenzuarbeiten.&nbsp;&nbsp;Wie sieht das typische Trainingspensum für einen Fahrer im Team aus und wie unterscheiden sich die Trainingsprogramme je nach Fahrertyp?Das Trainingspensum ist natürlich für jeden Athleten anders. Man muss verstehen, was der Athlet in Bezug auf Belastbarkeit, Ausdauer und Leistungsfähigkeit tolerieren kann, und sein Trainingsprogramm auf Grundlage seiner sportlichen Daten und seines Profils als Fahrers festlegen. Nehmen wir als Beispiel einen Bergfahrer/GC-Fahrer wie Cian Uijtdebroeks. Sein Training ist natürlich ganz anders als das von Nico Denz, der eher ein Rouleur ist, ein Edelhelfer, ein starker Fahrer in den mittleren Bergen, der auch sehr gut aus einer kleinen Gruppe heraus sprinten kann. Sein Training ist also auf seine ganz spezielle Rolle und seine Aufgabe im Team abgestimmt. Cian zum Beispiel ist jemand, der, obwohl noch sehr jung, eine sehr, sehr hohe Trainingsbelastung wegstecken kann. Und sein Training ist mehr auf das Ziel ausgerichtet, sich als Klassementfahrer weiterzuentwickeln. Jeder Fahrer kann seine Leistungsfähigkeit erhöhen, also geht es darum, zu erkennen, was nötig ist, und seine Trainingseinheiten dementsprechend anzupassen. Wie man so schön sagt: "Trainiere den Athleten", denn die Trainingsmethoden und das Pensum müssen individuell auf den Athleten abgestimmt werden.&nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230916_MW_Vuelta_Stage20_08923_34956c3f04.jpg"></figure>&nbsp;Welche physiologischen Faktoren sind deiner Meinung nach entscheidend für den Erfolg eines Fahrers im modernen Radsport?Das ist eine gute Frage. Was die physiologischen Faktoren betrifft, so hat sich der Radsport meiner Meinung nach in den letzten fünf Jahren verändert. Ich glaube, dass es hier zwei sehr wichtige Faktoren gibt. Erstens muss der Sportler eine gewisse mentale Stärke besitzen, denn die Rennen werden heute vom Start bis zum Ziel sehr hart und sehr offensiv gefahren. Der andere Faktor betrifft den Erholungsprozess, der für einen Athleten sehr wichtig ist. Die Fähigkeit, sich vom Training und Rennen zu erholen, ist besonders bei Etappenrennen oder während der Klassiker-Saison von entscheidender Bedeutung. Ich würde diese beiden Faktoren als sehr wichtig für einen Athleten im heutigen Radsport bezeichnen.&nbsp;Die mentale Stärke und Belastbarkeit eines Athleten werden immer wichtiger. Welche Ratschläge gibst du deinen Radsportlern?Mentale Stärke und Belastbarkeit sind heute im Radsport sehr wichtig. Ich glaube, dass derjenige gewinnt, der am meisten leiden kann. Ich versuche, die Fahrer dazu zu bringen, dass sie Leiden im Radsport als etwas Positives ansehen. Radsportler&nbsp;müssen große Schmerzen ertragen, sich überwinden, um zu siegen. Dafür ist auch mentale Stärke nötig, aber die lässt sich nur bis zu einem gewissen Grad trainieren. Letztlich besitzt man diese mentale Belastbarkeit oder nicht.&nbsp;&nbsp;Du begleitest die Fahrer bei Rennen und bist bei Trainingslagern dabei, aber du arbeitest auch von zu Hause aus mit ihnen zusammen. Wie bleibst du in Kontakt mit deinen Athleten, analysierst Daten und gibst ihnen Feedback?Ich bleibe oft per Telefon oder auf Messenger-Plattformen mit ihnen in Verbindung. Wenn es um detaillierte Informationen oder um eine kurze Nachricht geht, geschieht dies über WhatsApp oder iMessage. Nachdem ich eine Analyse durchgeführt habe, schicke ich die Auswertung den Fahrern per E-Mail. Innerhalb des Teams benutzen wir die Plattform Today's Plan. Alle Leistungsdaten der Fahrer werden dort hochgeladen, sodass wir sie analysieren und ein Trainingspensum festlegen können. Wir erfassen auch Daten von einer Leistungsabnahme durch Ermüdung. Ich führe normalerweise alle 7 bis 10 Tage diesbezüglich Messungen durch. Die Kenntnis dieser Werte ist für ein angemessenes und effektives Training essenziell. Dadurch erhalte ich einen Gesamtüberblick über das Wohlbefinden des Athleten. Die Daten geben mir Aufschluss über die Leistung und die Herzfrequenz, aber sie vermitteln mir auch ein subjektives Gefühl, z. B. darüber, wie der Sportler geschlafen hat oder wie es um seine Stimmung oder sein Stressniveau sowie um sein Gewicht bestellt ist. Am objektivsten ist es aber auch, den Sportler einfach zu fragen: "Wie fühlst du dich?" Auf diese Weise kann ich dann die Antworten mit den Trainingsdaten korrelieren, um sicherzustellen, dass der Sportler Fortschritte macht und auf dem richtigen Weg ist.&nbsp;Teil 2 des Interviews folgt in Kürze&nbsp;Fotos: Matthis Waetzel

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We spoke with John Wakefield about his role as a Coach at BORA-hansgrohe.&nbsp;Tell us a little about yourself and how you became involved in coaching in pro cycling?I'm originally from Cape Town in South Africa. I was born and bred there but I’ve been living for the last four years in Girona, Spain. I&nbsp;got involved in coaching through motocross but during my sporting life I always enjoyed the Monday – Friday more of the training side of things vs the actual racing.&nbsp;I was racing and&nbsp;got&nbsp;injured and couldn't ride anymore, so I started coaching and training athletes.&nbsp;I rode&nbsp;a bicycle&nbsp;for rehab and started racing when I couldn't race motocross&nbsp;anymore. Through this&nbsp;I met my current business partner and very good friend who was deeply involved in the cycling and sports performance environment, and we started a coaching / performance&nbsp;company together.&nbsp; As things develop in business, we both got the opportunity to work with&nbsp;a WorldTour team and improve their performance department and here we are.&nbsp;&nbsp;What are the typical training loads and types of training for a rider in the team, how does this differ depending on the type of rider and how close he is to a race he has targeted?Prescription and training load is obviously different for every athlete. You need to understand&nbsp;what the athlete can tolerate in terms of stress, load and stimulus, from that you&nbsp;need to build their training programs based on the outcome and the profile of the rider. So, if I take as an example, a climber / GC rider&nbsp;like Cian&nbsp;Uijtdebroeks. His training is obviously very different to what I would prescribe Nico Denz, who is more like a rouleur, a super domestique, a&nbsp;strong rider in the medium mountains who can also sprint very well from a small group. So his training is more specific to his role and his job within the team and his profile as an athlete. When you take Cian for example, he is someone, even though he's young, who can&nbsp;handle a very, very big training load and stimulus. And his training is more focused towards his outcome of being a classification rider. Every rider can always improve, even a small percent year on year mostly, so it is identifying what is needed and applying that in training. As the saying goes “Train the athlete” as one methodology doesn’t work for everyone.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230916_MW_Vuelta_Stage20_08923_3599ac874c.jpg"></figure>&nbsp;Which physiological factors you think are crucial for a rider to be successful in modern cycling?That's a good question. With regards to physiological factors, I do think cycling has changed over the last five years or so. So I think there are&nbsp;two very important factors here. First of all,&nbsp;having a very strong mental approach because all the racing now is just so hard from start to finish and it's very aggressive. And the other attribute relates to the recovery process, which is very crucial for&nbsp;an athlete. A very good ability to recover from training and&nbsp;racing,&nbsp;especially in stage races or during the classics season, is crucial.&nbsp;I would put those&nbsp;two&nbsp;attributes down as those necessary for an athlete in today's sport of cycling.&nbsp;Athletes’ mental strength and resilience is also becoming increasingly important, do you have any guidance or advice you recommend to your athletes?&nbsp;Mental strength and resilience are really important in cycling today.&nbsp;I&nbsp;believe in the approach that if you can&nbsp;suffer longer than the rider next to you, you can ultimately win. I try to get riders to embrace the suffering of cycling so much that if&nbsp;they enjoy that suffering, they really&nbsp;feel alive especially after a good result despite what that result might be. Athletes either have that mental resilience or they don't. Yes, you can improve here, but ultimately either you have it or not. This is why some lesser gifted riders&nbsp;succeed further, even if they are&nbsp;not as physiologically gifted as others.&nbsp;You’re of course at races and training camps with riders, but also work remotely with them. How do you stay in contact, measure training results/data, provide feedback, and make changes that way?If I’m not physically with an athlete, my&nbsp;contact with them occurs via phone calls or messenger platforms.&nbsp;If it's detailed information or just a short message, it’s&nbsp;typically via WhatsApp or iMessage depending on the athlete. The&nbsp;main type of feedback I give them comes once I've done some data analysis. Then, I’ll chart&nbsp;the data and send it to them via email. However, the way we monitor tests with the team, we utilise the performance platform&nbsp;Today’s Plan. All the riders’ data is uploaded there, so that we can&nbsp;analyse it, and&nbsp;track, for example,&nbsp;progression and fatigue.&nbsp;The way&nbsp;I monitor fatigue and progression in an athlete is with a submaximal fatigue test, which I typically do&nbsp;every 7 to 10 days with an athlete. That gives me an overall understanding of the&nbsp;wellness of that athlete. Data gives me power and heart rate, but it also gives me a subjective feeling,&nbsp;for example, about&nbsp;how that athlete has slept or what his mood or stress levels are along with his weight. The most objective way is simply asking an athlete “how do you feel?”,&nbsp;and&nbsp;based on that,&nbsp;I would correlate that answer and information with training data to make sure that they are progressing and are on the right track going forward.&nbsp;Part 2 of this interview forthcoming.&nbsp;Photos: Matthis Waetzel

Interview with John Wakefield, Coach at BORA-hansgrohe (Part 1)

John Wakefield, Coach bei BORA - hansgrohe, im Interview (Teil 1)

BORA - hansgrohe beendete die Vuelta a España mit dem Sieg von Lennard Kämna auf der 9. Etappe, der damit auch das Grand-Tour-Triple erzielt hat, dem 3. Platz von Nico Denz und zwei Top-10 Plätzen in der Gesamtwertung durch Aleksandr Vlasov und Debütant Cian&nbsp;Uijtdebroeks.&nbsp;&nbsp;Sportlicher Leiter Bernie Eisel und vier unserer Fahrer ziehen Bilanz nach den drei Wochen in Spanien:&nbsp;&nbsp;„In den letzten drei Wochen ging es auf und ab und das zeigte sich auch im Ergebnis. Wir hatten etwas mehr erwartet, aber wir sind zufrieden. Es war ein schöner Etappensieg von Lenni, der auch trotz seines Sturzes dann noch einmal Zweiter geworden ist. Das ist schon ein unglaubliches Ergebnis. Wir haben uns in der Gesamtwertung durchgekämpft, obwohl die Leistungen einiger unserer Fahrer gesundheitsbedingt beeinträchtigt waren, und auch die geteilte Führungsrolle zwischen Aleks und Cian hat gut funktioniert. Die Stimmung im Team war, wie man es von der „Band of Brothers" erwartet, während dieser drei Wochen gut." - Bernie Eisel&nbsp;„Der Höhepunkt meiner Vuelta war natürlich der Sieg auf der 9. Etappe. Es war ein hektischer Tag mit Windkanten, und ich war froh, es in die Ausreißergruppe zu schaffen. Ich hatte nach dem Giro mit einigen Rückschlägen zu kämpfen, aber die harte Arbeit in den letzten Monaten hat sich auf jeden Fall gelohnt. Dann war da noch die 15. Etappe, auf der ich erneut in der Ausreißergruppe war und das Rennen anführte. Leider stürzte ich kurz vor dem Finale und das war bitter. Ich war ganz vorne dabei, und ohne den Sturz hätte ich sicher eine sehr gute Chance gehabt. Auf der vorletzten Etappe habe ich es ein letztes Mal versucht und konnte mich wieder absetzen. Die Beine waren gut, aber eben nicht gut genug in der entscheidenden Rennphase. Alles in allem war meine Leistung bei der Vuelta in diesem Jahr ermutigend und gibt mir definitiv Selbstvertrauen." - Lennard Kämna&nbsp;„Ich bin ziemlich zufrieden mit meiner ersten Grand Tour. Es war kein einfaches Rennen, aber das habe ich auch erwartet. Wir alle spüren die Beine nach drei Wochen, und ich muss sagen, dass ich nicht den besten Start hatte. Ich hatte Probleme mit dem Sattel und wurde dann etwas krank. Aber ich habe mich durchgebissen und trotzdem mein Bestes gegeben. Ich musste die Zähne zusammenbeißen und den Gedanken an die Schmerzen aus meinem Kopf verdrängen. Ich bin froh, dass wir endlich die Ziellinie in Madrid erreicht haben. Am Ende haben wir unser Ziel, ein Top-10-Ergebnis zu erzielen, erreicht, und der achte Platz ist eine wirklich solide Leistung, mit der ich zufrieden sein kann. Ich freue mich darauf zu sehen, wie ich mich von hier aus weiter verbessern und in Zukunft auf diese Leistung aufbauen kann." - Cian Uijtdebroeks&nbsp;&nbsp;„Eine Top-Ten-Platzierung bei einer Grand Tour ist immer eine gute Leistung. Nachdem ich den Giro Anfang des Jahres verlassen musste, wollte ich es noch einmal versuchen. Als ich hierherkam, war ich in ziemlich guter Form und hatte zuvor in San Sebastian und bei der Vuelta a Burgos sehr gute Ergebnisse erzielt. Dies war sicherlich keine einfache Vuelta und leider hatte ich nicht den besten Start in das Rennen. Ich wurde etwas krank, was meine Leistung beeinträchtigt hat. Nichtsdestotrotz ging es bei jeder Bergetappe darum, an der Gruppe des Gesamtführenden dranzubleiben, was mir auch ziemlich gut gelungen ist. Es ist klar, dass Jumbo Visma das Rennen dominiert hat, und wir konnten in dieser Situation nur unser Bestes geben, also so fahren, wie wir es uns vorgenommen hatten."- Aleksandr Vlasov&nbsp;„Dies war meine dritte Vuelta, ein Rennen, an dem ich immer sehr gerne teilnehme. Wir wussten vor dem Rennen, dass es nicht einfach sein wird, denn im Vergleich zum letztjährigen Parcours waren die Etappen in diesem Jahr sogar noch anspruchsvoller. Ich habe hier eine freiere Rolle im Team gehabt, worauf ich mich sehr gefreut hatte. Am Ende konnte ich aber nicht in eine Ausreißergruppe kommen oder in den entscheidenden Rennphasen mitmischen. Ich bin mir aber sicher, dass es wieder neue Gelegenheiten geben wird, wo wir meine Leistung verbessern können, um starke Ergebnisse zu erzielen. Wir haben hier Erfahrungen gesammelt, und es war schön, dass ich meine Teamkollegen hier unterstützen konnte. Die Vuelta mit zwei Fahrern in den Top-Ten und einem Etappensieg zu beenden, ist nicht schlecht." - Sergio Higuita

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BORA - hansgrohe concluded the Vuelta a España with the victory of Lennard Kämna on stage 9, who with that also achieved the Grand Tour triple, his second place on stage 15, the third place of Nico Denz on the final stage and two GC top-10 places with Aleksandr Vlasov and Grand Tour debutant Cian Uijtdebroeks.&nbsp;Sports Director Bernie Eisel and four of our riders look back on the three weeks of racing in Spain:&nbsp;The last three weeks were a bit up and down and that also is reflected in the results. We had expected a bit more, but we are satisfied. It was a nice stage win by Lenni, who also finished second on another stage despite his late crash. That is an incredible result. We fought our way through technically in the overall standings, although some of our riders were perhaps also a bit hampered due to health reasons. Otherwise, the shared leadership between Aleks and Cian worked well. The atmosphere in the team was, as expected from the "Band of Brothers", also good during these long three weeks. On the penultimate stage we had expected something more, but unfortunately it didn't quite work out. There was no chance for us in Madrid, so we tried to enjoy the parade in Madrid on the final laps."- Bernie Eisel&nbsp;"Of course for me the highlight of my Vuelta performance was my stage win on Stage 9. It was a pretty hectic day with all the echelons, and I was pleased to have been able to make it into the break and eventually pull away. I had worked pretty hard in the past few months in the leadup to this, and it wasn't necessarily after the Giro with a few setbacks, so it was a rewarding result for sure. Then there was of course Stage 15, when I was yet again in the break, and then leading the race, only to crash just ahead of the finale. It was a disappointment to not be able to finish off that performance with another stage win, but I was right up there and had it not been for the crash, I would have had a very good chance. I gave it one last go on the penultimate stage, where I made it into the break again. The legs were good there, but just not good enough to make the decisive move. All in all, my Vuelta performances this year were encouraging and definitely give me confidence. Thanks as well to my teammates for their support on the road, and also to the staff that accompanied us the past few weeks for all that they do." -Lennard Kämna&nbsp;"I'm pretty pleased with how my first Grand Tour went. It wasn't an easy one for sure, but I came here expecting that. We can all definitely feel the legs after three weeks of racing, and I have to say that I didn't have the best start, with saddle soreness issues and then becoming a bit sick. But I pushed through and gave my best and produced a good performance. I have to say it wasn't easy to get through those days, I really had to grit my teeth and block the pain out of my mind, so it's good to finally cross the big finish line in Madrid. It quickly became cleat that Jumbo Visma was going to dominate the race, and in the face of that, I tried to ride sensibly and not go over the limit to chase down their attacks. I think that was the best way to manage the race situation. In the end, we succeeded in our goal of taking a top ten result, and to finish eighth is a really solid ride of which I can be pleased. I'm looking forward to seeing how I can continue to improve from here onwards and build on this performance in the future. Thanks to my teammates as well, not just for their support on the road, but also for the advice they've given me on how to take on such a big race. And of course last but not least, thanks to the team staff as well, I really appreciate your support over these past weeks."- Cian Uijtdebroeks&nbsp;"A top ten in a Grand Tour is always a solid performance. After having to leave the Giro earlier this year, I wanted to give my best and have another go, and coming here I was in pretty good form, with strong results at San Sebastian and the Vuelta a Burgos in particular. This was for sure not an easy Vuelta, with so many riders competing here also in good form. Unfortunately, I have to say that I didn't have the best start to the race, as I fell a bit sick, which made performing at the level I had envisaged that extra bit tougher. Nevertheless, every mountain stage was about sticking with the GC group, which I did pretty well. It's obvious that Jumbo Visma was dominant in the race, and all we can do in that situation is our best, to ride like we had planned, and give everything we had. Big thanks to everyone in the team for their support, as always, it wouldn't have been possible without your support."- Aleksandr Vlasov&nbsp;"This was my third Vuelta, a race that I usually really like competing in. We knew heading into the race that it wouldn't be easy, and compared to last year's parcours, for example, it was even more demanding. I had a more free role in the team here, which I was quite looking forward to. However, in the end I wasn't able to make it into the decisive moves or breakaways, which is something that I would have liked to have done. I'm sure there will be new opportunities coming, where we'll see where we can improve on this performance here to produce some strong results. But we'll take this as an experience, and I must say it was good to be able to support the rest of my team to finish with two riders in the top ten and also a stage win." - Sergio Higuita

BORA - hansgrohe takes stock of solid Vuelta a España performance

BORA - hansgrohe zieht Bilanz nach der Vuelta a España

Auf der letzten Etappe der Vuelta gelang den Ausreißern ein Überraschungssieg. Nico Denz und Lennard Kämna waren beide in der Spitzengruppe des Tages und vertraten BORA-hansgrohe. Es war eine starke Gruppe, die es bis ins Ziel schaffte, wobei Nico schließlich einen respektablen dritten Platz hinter Groves und Ganna belegte.&nbsp;Nico erklärte: „Unser Plan war es, mit Lenni für ein wenig Chaos zu sorgen nach dem Bonussprint. Ich glaube er wollte seiner Vuelta noch ein würdiges Ende setzen. Die Chancen, dass wir es schaffen würden, waren zwar gering, aber Lenni gab alles, um mich in der Gruppe zu halten, denn ich habe von uns beiden den schnelleren Endspurt. Am Ende wartete ich zu lange, aber man kann gegen Groves und Ganna schon mal verlieren im Sprint. Es war sicher auch eine coole Show für die Fans."

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On the last stage of the Vuelta, the escapees managed to take a surprise victory. Nico Denz and Lennard Kämna were both in the leading group of the day representing BORA-hansgrohe. It was a strong group that made it to the finish, with Nico eventually finishing a very respectable third behind Groves and Ganna.&nbsp;As Nico explains: "Our plan was to create a bit of chaos with Lenny after the bonus sprint. I think he still wanted to give his Vuelta a good ending. The chances of us making it were slim, but Lenni gave everything to work for me in the group, because I have the faster finish between the two of us. In the end I waited too long, but we're talking about Groves and Ganna in a sprint, which is never going to be easy. It was certainly a nice show for the fans as well.”&nbsp;

Nico Denz takes third from breakaway on final stage of La Vuelta

Nico Denz Dritter auf der letzten Vuelta Etappe

Wir sprechen mit dem jungen Klettertalent Cian Uijtdebroeks: Vuelta a España Special!&nbsp;(Episode auf Englisch) - In dieser Sonderfolge der Vuelta a España setzen sich Steph und Anderl am zweiten Ruhetag in Santander mit Cian Uijtdebroeks zusammen, um sich mit dem jungen belgischen Klettertalent zu unterhalten. Er erzählt wie er die ersten zwei Wochen seiner ersten Grand Tour erlebt hat, wie er hier im Rampenlicht der belgischen Medien steht und wie er mit den unvermeidlichen Herausforderungen eines dreiwöchigen Radrennens umgeht. Außerdem gibt er einen Einblick in das, was er in naher Zukunft zu erreichen hofft, und beantwortet die Frage „Warum bist du immer so glücklich?”&nbsp;&nbsp;<a href="https://borahansgrohe.podbean.com/e/29-catching-up-with-young-climbing-talent-cian-uijtdebroeks-a-vuelta-a-espana-special/">KLICKEN SIE HIER!</a>&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:75.23%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230911_MW_Vuelta_Restday_05921_a8c2ec9fab.jpg"></figure>&nbsp;Foto: Matthis Waetzel

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Catching Up with Young Climbing Talent Cian Uijtdebroeks: A Vuelta a España Special&nbsp;In this Vuelta a España episode, Steph and Anderl sit down with Cian Uijtdebroeks on the second rest day in Santander to catch up with the young Belgian climbing talent. He talks about how he has experienced his first-ever Grand Tour, being in the spotlight of the Belgian media here, and dealing with the inevitable challenges of a three-week bike race. He also gives an insight into what he hopes to achieve in the near future, and answers the question "why are you always so happy!?"&nbsp;<a href="https://borahansgrohe.podbean.com/e/29-catching-up-with-young-climbing-talent-cian-uijtdebroeks-a-vuelta-a-espana-special/">CLICK HERE TO LISTEN!</a>&nbsp;&nbsp;<figure class="image image_resized" style="width:65.99%;"><img src="https://bora-hansgrohe-cms.s3.eu-central-1.amazonaws.com/20230911_MW_Vuelta_Restday_05921_c4179c00a5.jpg"></figure>&nbsp;Photo: Matthis Waetzel

PODCAST: Cian Uijtdebroeks

Mit den beiden WorldTour Eintagesrennen Grand Prix Cycliste Québec und Grand Prix Cycliste Montréal in Kanada standen am Wochenende zwei Traditionsrennen im Rennkalender von BORA - hansgrohe.&nbsp; &nbsp;Grand Prix Cycliste de Québec&nbsp;201,6km, verteilt auf 16 Runden im Stadtzentrum von Québec City. Das topographisch einfachere der beiden Rennen im französischsprachigen Teil Kanadas. Die Entscheidung fiel im Sprint eines deutlich reduzierten Hauptfeldes. Während sich Arnaud de Lie den Sieg sichern konnte, überquerten die BORA - hansgrohe Profis Giovanni Aleotti und Frederik Wandahl die Ziellinie auf den Rängen 27 und 40, ex aequo mit dem Tagessieger. &nbsp;Ergebnis01 A. De Lie 4:47:36&nbsp;02 C. Strong +0:0003 M. Matthews +0:0027 G. Aleotti +0:00 &nbsp;Grand Prix Cycliste de Montréal&nbsp;Auch in Montréal galt es einen Rundkurs zu bewältigen. Mit 221,4km, 18 Runden um die Universität von Montréal und fast 5000 Höhenmetern, ein äußerst schweres Rennen. Die finalen 50km entwickelten sich zu einem Ausscheidungsfahren, welches Adam Yates am Ende zu seinen Gunsten entschied. Wie bereits am Freitag in Québec, war auch am Sonntag in Montréal Giovanni Aleotti der bestplatzierte BORA - hansgrohe Fahrer. Aleotti belegte nach einer soliden Vorstellung Rang 16.&nbsp; &nbsp;Ergebnis01 A. Yates 5:54:0202 P. Sivakov +0:0303 A. Aranburu +0:1216 G. Aleotti +0:58 &nbsp;Enrico Gasparotto, Sportlicher Leiter: „Unser Ziel war es, hier ein Spitzenresultat zu erreichen. Leider müssen wir akzeptieren, dass wir bei den beiden Rennen in Kanada einfach nicht das Niveau dafür hatten. Es galt bei diesen sehr harten Rennen so lange wie möglich Energie zu sparen, um dann mit Giovanni Aleotti und Frederik Wandahl im Finale dabei zu sein. In Québec haben es beide mit der Gruppe um den Sieger zur Ziellinie geschafft. Am Sonntag in Montréal hatte Giovanni in der letzten Runde, am entscheidenden Anstieg, einen schwachen Moment und verpasste so leider ein mögliches Top-10 Resultat. Ein 16. Rang war für ihn am Ende das Maximum. Die Jungs haben alles gegeben, wir wissen wo wir stehen und woran wir vor den letzten Höhepunkten der Saison noch arbeiten müssen.“

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With the two WorldTour one-day races, Grand Prix Cycliste Québec and Grand Prix Cycliste Montréal in Canada, two traditional races were on the BORA - hansgrohe race calendar this weekend.&nbsp;Grand Prix Cycliste de Québec&nbsp;201.6km in length was spread over 16 laps in downtown Quebec City. The topographically easier of the two races in the French-speaking part of Canada was decided in a sprint by a strongly reduced peloton. While Arnaud de Lie was able to secure the win, the BORA - hansgrohe pros Giovanni Aleotti and Frederik Wandahl crossed the finish line in 27th and 40th place, in the same time as the race winner.&nbsp;&nbsp;Result01 A. De Lie 4:47:36&nbsp;02 C. Strong +0:0003 M. Matthews +0:0027 G. Aleotti +0:00 &nbsp;Grand Prix Cycliste de MontréalAlso the race in Montréal, took place over an urban circuit. It featured 18 laps on a very difficult 221.4km around the University of Montréal with almost 5000 meters of elevation gain. The final 50km turned into a tough elimination race, which was ultimately won by Adam Yates. Just like on Friday in Québec, Giovanni Aleotti was the best-placed BORA - hansgrohe rider on Sunday in Montreal. Aleotti finished 16th after a solid performance.&nbsp;Result&nbsp;01 A. Yates 5:54:0202 P. Sivakov +0:0303 A. Aranburu +0:1216 G. Aleotti +0:58&nbsp;Enrico Gasparotto, Sports Director: “Our goal here was to score a good result but unfortunately we have to accept, we weren’t on the level to achieve that goal. It was all about saving on those super tough race days and then trying to be there in the final with Giovanni Aleotti and Frederik Wandahl. In Québec both were able to cross the line within the first group. In the second race in Montréal, Giovanni Aleotti had a tough moment on the last long climb and so missed out on a possible top 10 result. Ultimately 16th for Aleotti was the maximum for us. The boys gave their best here, we know where we are and we definitely have to work hard towards our last big races this season.“

Grand Prix Cycliste Québec & Montréal: Two races, 34 laps and ultimately a top 20 result for Giovanni Aleotti

Grand Prix Cycliste Québec & Montréal: Zwei Rennen, 34 Runden und ein Top-20 Ergebnis für Giovanni Aleotti

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In diesem Podcast erfährt ihr alles über die größten Rennen, bekommt einen Blick hinter die Kulissen und lernt die wichtigsten Personen kennen.

DER BAND OF BROTHERS PODCAST

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Traum vom Giro-Sieg wird wahr: Jai Hindley gewinnt erste Grand Tour für BORA-hansgrohe. Kommt mit uns hinter die Kulissen dieses spektakulären Abenteuers in Italien. Erlebt mit uns all die Emotionen und Freude über den größten Erfolg in der Teamgeschichte. 

John Wakefield, Coach bei BORA - hansgrohe, im Interview (Teil 1)

BORA - hansgrohe zieht Bilanz nach der Vuelta a España

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