Der Däne Theodor Clemmensen wird Zweiter beim belgischen Frühjahrsklassiker Gent-Wevelgem.Launisches Wetter, starker Wind und Kopfsteinpflaster-Passagen – Gent-Wevelgem gehört nicht ohne Grund zu den schwierigeren Eintagesrennen im Rennkalender des Juniorenradsports. Für das Team Auto Eder markierte der am Sonntag ausgetragene Frühjahrsklassiker dabei den offiziellen Start in die neue Rennsaison – ein Start, für den man sich viel vorgenommen hatte.&nbsp;In das insgesamt 133,2 Kilometer lange Rennen gingen 25 Mannschaften, darunter die besten U19-Teams Europas sowie mehrere Nationalmannschaften. Kalte Temperaturen, Nässe und Wind sorgten dabei für ein selektives Rennen, wobei das Team Auto Eder von Beginn an mit einer offensiven Fahrweise überzeugte, indem es das Feld durch mehrere Attacken bei Seitenwind verkleinerte.&nbsp;Im weiteren Rennverlauf dominierten zwei Ausreißer das Rennen, Auto-Eder-Fahrer Theodor Clemmensen konnte sich dahinter in der Verfolgergruppe etablieren. Der junge Däne erwies sich im Finale dabei als der stärkste Fahrer des Pelotons und trug maßgeblich dazu bei, dass die Verfolgergruppe einige Kilometer vor dem Ziel zur Spitze aufschloss.&nbsp;Die Entscheidung über den Sieg fiel drei Kilometer vor dem Ziel: Der spätere Sieger Steffen De Schuyteneer (Belgien) nutzte eine unklare Streckenführung in einem Kreisverkehr zu seinen Gunsten aus und setze sich so von Clemmensen und dem einzigen weiteren verbliebenen Spitzenreiter, dem Belgier Sente Sentjens, ab. Clemmensen, sicherte sich dahinter Platz zwei und holte damit im ersten Rennen die erste Podiumsplatzierung für das Team Auto Eder.Der nächste Einsatz der Junioren-Equipe des WorldTeams BORA - hansgrohe ist nun die Internationale Cottbuser Junioren-Etappenfahrt von 31. März bis 2. April. Im Anschluss steht der bekannte Frühjahrsklassiker Paris-Roubaix auf dem Programm (9. April).&nbsp;Ergebnis1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DE SCHUYTENEER Steffen&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3:10:442&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; CLEMMENSEN Theodor &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 0:203&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SENTJENS Sente&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 0:254&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VANEECKHOUTE Victor&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 0:555&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SMITHSON Jed&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 1:09&nbsp;Stimmen„Das Wetter hat es wirklich schwer gemacht. Es hat den ganzen Tag sehr viel geregnet und war sehr kalt. Ich habe mich trotzdem sehr gut gefühlt und war vielleicht sogar der stärkste Fahrer des Rennens. Leider hat die unklare Streckenführung im Finale meine Chancen auf einen Sieg zunichtegemacht. Dennoch bin ich glücklich über das Ergebnis und freue mich auf die nächsten Rennen.“ – Theodor Clemmensen&nbsp;„Unser Plan war, von Anfang an offensiv zu fahren, um das Rennen zu kontrollieren. Einmal abgesehen von dem unglücklichen Finale war es ein wirklich gutes Rennen für das Team und wir haben gezeigt, dass wir auch mit dem neuen Kader in der Weltspitze mitmischen können.“ – Dr. Christian Schrot, Sportlicher Leiter

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Danish rider Theodor Clemmensen finishes second in the Belgian spring classic Gent-Wevelgem.Moody weather, strong wind and cobblestone passages – Gent-Wevelgem is not without reason one of the more difficult one-day races in the U19 racing calendar. For Team Auto Eder, the spring classic held on Sunday marked the official start of the new racing season – a start for which the Bavarian team had planned a lot.&nbsp;A total of 25 teams, including the best U19 teams in Europe and several national teams, entered the 133.2-kilometre race. Cold temperatures, wet conditions and wind made for a selective race, with Team Auto Eder convincing from the start with an offensive driving style by reducing the field through several attacks in crosswinds.&nbsp;In the further course of the race, two escapees dominated the race. However, Auto Eder rider Theodor Clemmensen was able to establish himself in the chasing group behind them. In the final, the young Dane proved to be the strongest rider of the peloton and contributed significantly to the chasing group catching up with the leaders a few kilometres before the finish.The decision about the victory was made three kilometres before the finish: The eventual winner Steffen De Schuyteneer (Belgium) took advantage of an unclear routing in a roundabout and pulled away from Clemmensen and the only other remaining leader, the Belgian Sente Sentjens. Clemmensen, secured second place behind and thus claimed the first podium finish for Team Auto Eder in the first race.The next event for the junior team of WorldTeam BORA - hansgrohe is the International Cottbus Junior Stage Ride from 31st of March to 2nd of April. Afterwards, the famous spring classic Paris-Roubaix is on the programme (9th of April).&nbsp;Result1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; DE SCHUYTENEER Steffen&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3:10:442&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; CLEMMENSEN Theodor&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 0:203&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SENTJENS Sente&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 0:254&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VANEECKHOUTE Victor&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 0:555&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; SMITHSON Jed&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 1:09&nbsp;Quotes"The weather made it really difficult. It rained a lot all day and was very cold. I still felt very good and was maybe even the strongest rider of the race. Unfortunately, the unclear routing in the final ruined my chances of winning. Nevertheless, I am happy with the result and look forward to the next races." – Theodor Clemmensen&nbsp;"Our plan was to go offensively from the start to control the race. Once apart from the unfortunate final it was a really good race for the team and we showed that even with the new squad we can be among the world's best." – Dr Christian Schrot, Sporting Director

Gent-Wevelgem: Successful season start for Team Auto Eder

Gent-Wevelgem: Erfolgreicher Saisonstart für Team Auto Eder

Mit einem rundum-erneuerten Kader mit acht Fahrern, die allesamt zu den größten internationalen Talenten in ihrer Altersklasse zählen, startet das Team Auto Eder in die Saison 2023. Bei einem Trainingslager am Gardasee hat die U19-Mannschaft von BORA – hansgrohe nun die finale Phase der Saisonvorbereitung eingeläutet.Volle Konzentration auf Training und Regeneration, taktische Schulungen und Medientermine – zwei Wochen vor dem Saisonstart beim belgischen Frühjahrsklassiker Gent-Wevelgem läuft die Saisonvorbereitung des oberbayerischen Team Auto Eder auf Hochtouren. Bei einem Trainingslager am italienischen Gardasee holten sich die Junioren des WorldTeams BORA – hansgrohe nun den letzten Feinschliff für die ersten Rennen.&nbsp;Neben langen Grundlagenausdauer-Einheiten standen dabei auch Intervall-Trainings und interne Testrennen auf dem Programm. Dabei nutzen die acht Fahrer um den Sportlichen Leiter Dr. Christian Schrot die hervorragenden Frühlingsbedingungen in Italien voll aus und drehten ihre Runden nicht nur im Flachen, sondern sammelten auch fleißig Höhenmeter. Insgesamt legten die Athleten während des zwölftägigen Trainingsaufenthalts mehr als 1.000 Kilometer zurück.&nbsp;Während des Trainingslagers standen auch organisatorische Aufgaben wie aerodynamische und ergonomische Vermessungen sowie Fotoshootings auf dem Programm. Besonders wichtig war zudem das Teambuilding: Sechs der acht Fahrer des international besetzten Team Auto Eder sind erst im Winter neu zur Mannschaft gestoßen. Beim zwölftägigen Aufenthalt am südlichen Alpenrand gab es nun genügend Möglichkeiten, sich gegenseitig kennenzulernen und den Teamgeist zu stärken.Bei den in Kürze beginnenden Frühjahrsklassikern soll sich der hohe Einsatz nun in Top-Resultaten widerspiegeln. Bereits am 26. März starten die U19-Fahrer aus Raubling beim belgischen Eintagesrennen Gent-Wevelgem. Am 9. April steht dann die U19-Version des berühmten Radsportmonuments Paris-Roubaix auf dem Programm.&nbsp;Zitat„Wir sind bereits in der Vergangenheit zum Trainieren an den Gardasee gekommen und auch dieses Mal herrschten wirklich Top-Bedingungen. Das Trainingslager war dabei nicht nur aus trainingstechnischer Sicht enorm wichtig, sondern auch im Hinblick auf das Planen von Renntaktiken. Und natürlich war es auch wichtig, den Mannschaftsgeist zu stärken. Alle waren sehr motiviert, sodass ich wirklich optimistisch auf die ersten Rennen blicke. Bei den Frühjahrsklassikern wollen wir direkt dort weitermachen, wo wir im vergangenen Jahr aufgehört haben, und Top-Ergebnisse einfahren.“ – Dr. Christian Schrot, Sportlicher Leiter&nbsp;Team Auto Eder 2023Martin Barta (CZE, 2005) Nicolas Bialon (SUI, 2006) Theodor Clemmensen (DEN, 2006) Paul Fietzke (GER, 2006) Tamas Hancz (HUN, 2006) Krystof Kral (CZE, 2006) Karl Kurits (EST, 2005) Duarte Marivoet (BEL, 2005)

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Team Auto Eder is starting the 2023 season with a completely renewed squad of eight riders, all of whom are among the greatest international talents in their age group. At a training camp on Lake Garda, the BORA - hansgrohe U19 team has now entered the final phase of season preparation.Full concentration on training and regeneration, tactical training and media appointments – two weeks before the start of the season at the Belgian spring classic Gent-Wevelgem, the season preparation of Team Auto Eder from Upper Bavaria is in full swing. At a training camp at Lake Garda in Italy, the juniors of the WorldTeam BORA - hansgrohe put the finishing touches on their preparation for the first races.In addition to long basic endurance units, interval training and internal test races were also part of the programme. The eight riders around the sporting director Dr. Christian Schrot took full advantage of the excellent spring conditions in Italy and not only did their laps on the flat, but also diligently collected altitude metres. All in all, the athletes covered more than 1,000 kilometres during the twelve-day training camp.During the training camp, organizational tasks such as aerodynamic and ergonomic tests as well as photo shoots were also on the agenda. Team building was also particularly important: six of the eight riders of the international team only joined the squad during the winter. During the twelve-day stay at the southern edge of the Alps, there were now enough opportunities to get to know each other and to strengthen the team spirit.In the spring classics, which will start soon, this high level of commitment should now be reflected in top results. Already on 26 March, the U19 riders from Raubling will start at the Belgian one-day race Gent-Wevelgem. On 9 April, the U19 version of the famous cycling monument Paris-Roubaix is on the agenda.&nbsp;Quote"We have already travelled to Lake Garda for training in the past and this time, too, the conditions were really top. The training camp was not only enormously important from a training standpoint, but also regarding planning race tactics. And of course, it was also essential to strengthen the team spirit. Everyone was very motivated, so I'm really optimistic about the first races. In the spring classics, we want to continue directly where we left off last year and achieve top results." — Dr. Christian Schrot, Sporting Director&nbsp;Team Auto Eder 2023Martin Barta (CZE, 2005) Nicolas Bialon (SUI, 2006) Theodor Clemmensen (DEN, 2006) Paul Fietzke (GER, 2006) Tamas Hancz (HUN, 2006) Krystof Kral (CZE, 2006) Karl Kurits (EST, 2005) Duarte Marivoet (BEL, 2005)

After Italy training camp: Team Auto Eder ready for the start of the season

Team Auto Eder holt sich in Italien den letzten Feinschliff vor dem Saisonstart

<figure class="table"><table><tbody><tr><td style="vertical-align:top;"><figure class="table" style="float:left;"><table><tbody><tr><td style="vertical-align:top;">Am 1. Februar 2023 ist der offizielle Start des Programms mit dem Namen „Red Bull Junior Brothers“. Ein globales Scouting Programm im Straßenradsport mit dem Ziel, die nächste Generation von Top- Talenten zu finden und zu fördern. Am Ende des Programms erhalten zwei Fahrer einen Vertrag beim Team Auto Eder, dem U19 Team von BORA – hansgrohe, sowie einen Red Bull Athletenvertrag. Das Programm richtet sich an die Jahrgänge 2006 und 2007 und läuft in der ersten Phase von 1. Februar bis zum 31. Mai. In dieser Zeit können sich Fahrer mittels ausgewählter Strava Segments und Zwift Rides weltweit für das Programm bewerben. Nach einer Selektion werden die Besten zu einem gemeinsamen Camp im August eingeladen, bevor im September die beiden Sieger feststehen. Mehr Informationen werden ab 1. Februar auf der Website redbull.com/juniorbrothers zur Verfügung stehen.Dazu BORA – hansgrohe Team Manager Ralph Denk: „Es ist das erste Mal, das Red Bull sich mit einem Projekt global im Straßenradsport engagiert und es macht mich natürlich stolz, dass sie das gemeinsam mit BORA - hansgrohe tun. Darüber hinaus ist das Projekt an sich auch ein Meilenstein für uns im Scouting. Durch&nbsp;Red Bull Junior Brothers&nbsp;können wir weltweit auf die Suche nach Talenten gehen und erreichen sogar Jungs, die sonst vielleicht gar nicht an Rennen teilnehmen.“ „Erfolgreiche Bewerber müssen Talent, Stärke, aber auch das Potenzial, sich zu verbessern, mitbringen. Speziell im gemeinsamen Camp werden wir die Möglichkeit haben, die Fahrer auf Herz und Nieren zu testen, aber auch persönlich besser kennenzulernen. Der Charakter ist wichtig, denn für eine Profikarriere braucht man Commitment und Durchhaltevermögen“,&nbsp;ergänzt Dr. Christian Schrot, Head of Scouting. Eine Videoaufzeichnung sowie Fotos der Pressekonferenz in Adelaide, Australien,&nbsp;<a href="https://www.dropbox.com/scl/fo/isoof054c2ooplmq4uttx/h?dl=0&amp;rlkey=19fidmmjx2cbhivbnzzaqjcla">finden Sie hier.</a></td></tr></tbody></table></figure></td></tr></tbody></table></figure><figure class="table"><table><tbody><tr><td>&nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>

BORA – hansgrohe is pleased to announce the launch on 1 February 2023 of a new joint scouting project with Red Bull. Entitled “Red Bull Junior Brothers,” this is a global road cycling talent scouting program aimed at finding the next generation of talented road cyclists. At the conclusion of the program, two young riders from around the world will be given a contract with BORA – hansgrohe’s U19 squad, Team Auto Eder, and a contract as a Red Bull athlete. The program is open to participants under 19 years of age born between 2006 and 2007. From 1 February to 31 May, riders will be able to use Strava or Zwift to compete for their chance to become a Red Bull Junior Brother. They may complete their application form online from 1 to 30 June, with the strongest riders then participating in a test camp in August. The two successful applicants will be signed in September. More details will become available at redbull.com/juniorbrothers from 1 February.BORA - hansgrohe Team Manager, Ralph Denk, remarks, “this is the first time that Red Bull is involved with a project in road cycling globally, and I am proud that they are doing this together with BORA - hansgrohe. In addition, the program itself is also a milestone for us in terms of scouting. Through the Red Bull Junior Brothers, we can search for talent worldwide and even reach those who might not otherwise take part in races at all." Dr. Christian Schrot, Head of Scouting and Development at BORA - hansgrohe,&nbsp;comments, “successful applicants must bring with them talent and strength, but also the potential to improve. Particularly at the camp, we will have the opportunity to put the riders through their paces, and also get to know them personally. Character is important, because to have a professional career, you need commitment and stamina." A video recording of the press conference held in Adelaide, Australia, as well as photos from the event,&nbsp;<a href="https://www.dropbox.com/scl/fo/isoof054c2ooplmq4uttx/h?dl=0&amp;rlkey=19fidmmjx2cbhivbnzzaqjcla">are available here</a>.

BORA – hansgrohe launches global talent scouting program with Red Bull

BORA – hansgrohe startet globales Scouting Programm gemeinsam mit Red Bull

Nach der erfolgreichen Saison 2022, die unter anderem mit dem Stra&szlig;en-Weltmeistertitel gekr&ouml;nt wurde, gilt das Team Auto Eder als internationale Messlatte im Juniorenradsport. 2023 will das U19-Team von BORA - hansgrohe diesen Anspr&uuml;chen gerecht werden.

Welche Ziele soll man sich setzen, wenn man in einer Saison fast alles gewonnen hat, was es zu gewinnen gibt? Diese Frage mussten sich die Verantwortlichen des Team Auto Eder in diesem Winter stellen. Insgesamt 37 Saisonsiege hatte das Team Auto Eder im Jahr 2022 verbuchen k&ouml;nnen, darunter ein Weltmeister-Titel, ein Europameister-Titel und f&uuml;nf nationale Meisterschaften. Damit setzte man die Entwicklung der Vorjahre fort und stieg in die absolute Weltspitze im Juniorenradsport auf.

Das zu best&auml;tigen wird schwer &ndash; dennoch will das Team um den Manager Ralph Denk und den Sportlichen Leiter Christian Schrot 2023 an diese Leistungen ankn&uuml;pfen. Daf&uuml;r sorgen soll ein rundum-erneuerter Kader mit acht Fahrern, die allesamt zu den gr&ouml;&szlig;ten internationalen Talenten in ihrer Altersklasse z&auml;hlen.

Zum achtk&ouml;pfigen Kader des Team Auto Eder 2023 geh&ouml;ren unter anderem der 17-j&auml;hrige Martin Barta, seines Zeichens tschechischer Meister im Stra&szlig;enrennen, sowie der ebenfalls 17-j&auml;hrige Duarte Marivoet, amtierender belgischer Meister im Zeitfahren. Beide waren bereits im vergangenen Jahr Teil des Team Auto Eder.&nbsp;

Neu hinzugesto&szlig;en sind &uuml;ber den Winter der Schweizer Nicolas Bialon (16 Jahre), der D&auml;ne Theodor August Clemmensen (16 Jahre), der Ungar Tamas Hancz (16 Jahre), der Tscheche Krystof Kral (16 Jahre) sowie der Este Karl Kurits (17 Jahre) &ndash; allesamt Topfahrer, die in den vergangenen Jahren bereits mit Topresultaten in den Jugendkategorien aufgefallen sind. Die deutschen Farben werden im Team Auto Eder in der kommenden Saison von Paul Fietzke vertreten. Er ist amtierender deutscher Stra&szlig;enmeister in der Jugend.

In die Saison gestartet sind die Junioren des WorldTeams BORA - hansgrohe mit einem Rad-Trainingslager im spanischen Mallorca sowie einem Ski-Langlauf-Camp im &ouml;sterreichischen &Ouml;tztal. Das erste Rennen 2023 wird das Team Auto Eder beim belgischen Klassiker Gent-Wevelgem am 26. M&auml;rz 2023 bestreiten.

Team Auto Eder 2023

Martin Barta (CZE, 2005) 
Nicolas Bialon (SUI, 2006) 
Theodor Clemmensen (DEN, 2006) 
Paul Fietzke (GER, 2006) 
Tamas Hancz (HUN, 2006) 
Krystof Kral (CZE, 2006) 
Karl Kurits (EST, 2005) 
Duarte Marivoet (BEL, 2005)

Stimmen

&bdquo;2022 haben wir alles erreicht und sind auf dem Radsport-Olymp angekommen. Das einzige Ziel, das wir 2023 haben k&ouml;nnen, ist die Ergebnisse zu best&auml;tigen. Neben den sportlichen Erfolgen wollen wir unsere Talente aber auch gezielt f&ouml;rdern und als Pers&ouml;nlichkeiten weiterentwickeln. Das liegt mir besonders am Herzen.&ldquo; &ndash; Ralph Denk, General Manager BORA - hansgrohe &amp; Team Auto Eder

&bdquo;2023 wollen wir an unser erfolgreiches Jahr 2022 ankn&uuml;pfen. Das hei&szlig;t, wir wollen um Medaillen bei Welt- und Europameisterschaften k&auml;mpfen, Siege bei UCI-Rennen und nationalen Meisterschaften einfahren und unsere Fahrer auf WorldTour-Level entwickeln. Insbesondere letzteres wird eine gro&szlig;e Aufgabe, da wir gleich f&uuml;nf Fahrer im Kader haben, die ihre erste Saison in der Junioren-Altersklasse absolvieren.&ldquo; &ndash;&nbsp;Christian Schrot, Sportlicher Leiter

Team Auto Eder 2023: Vom Jäger zum Gejagten

Im zweiten Jahr mit internationaler Ausrichtung hat sich das Team Auto Eder in der absoluten Weltspitze des Junioren-Radsports etabliert. Zu den Saison-Highlights z&auml;hlen der Stra&szlig;en-Weltmeistertitel von Emil Herzog, der Europameistertitel im Zeitfahren durch Mathieu Kockelmann sowie Siege und Top-Platzierungen bei zahlreichen internationalen Rennen und Meisterschaften.

Ein Weltmeister-Titel, ein Europameister-Titel, insgesamt vier Medaillen bei internationalen Meisterschaften, f&uuml;nf nationale Meistertitel sowie zahlreiche weitere Erfolge &ndash; insgesamt 37 Saisonsiege konnte das Team Auto Eder im Jahr 2022 verbuchen. Damit brach die oberbayerische Junioren-Radsportmannschaft ihren Rekord aus dem Vorjahr, als man sich mit 31 Saisonerfolgen in der Weltspitze des internationalen Juniorenradsports vorgesto&szlig;en war. 2022 wurde dieser Weg mehr als nur erfolgreich fortgesetzt: Vom Saisonbeginn im M&auml;rz bis zu den letzten Rennen im Oktober waren die Auto-Eder-Athleten jederzeit konkurrenzf&auml;hig und sorgten daf&uuml;r, dass bei den wichtigsten Rennen des Jahres kaum ein Weg an der Nachwuchsmannschaft des WorldTeams BORA &ndash; hansgrohe vorbeif&uuml;hrte.

Mit dem Tschechen Martin Barta, dem Luxemburger Mathieu Kockelmann, dem Belgier Duarte Marivoet, dem Esten Romet Pajur, dem Niederl&auml;nder Mees Vlot sowie den drei deutschen Athleten Max Bock, Matteo Gross und Emil Herzog z&auml;hlten 2022 acht Fahrer zum Kader des Team Auto Eder. Insbesondere Emil Herzog lie&szlig; dabei sein Talent aufblitzen: Insgesamt zw&ouml;lf UCI-Siege gingen auf sein Konto, wobei der H&ouml;hepunkt der Gewinn des Stra&szlig;en-Weltmeistertitels im September in Australien war. Ebenfalls stark zeigte sich Mathieu Kockelmann: Er holte acht UCI-Siege und brachte mit der Europameisterschaft im Zeitfahren einen weiteren Titel nach Raubling. F&uuml;nf hochkar&auml;tige Siege sammelte auch Romet Pajur: Der Este erwies sich als der st&auml;rkste Sprinter des Junioren-Pelotons und sammelte bei den Massenank&uuml;nften Topplatzierungen am Flie&szlig;band.

Teamchef Christian Schrot lobte neben den sportlichen Erfolgen zudem die mannschaftliche Geschlossenheit: So pr&auml;sentierten sich die Nachwuchssportler bei ihren Auftritten stets als eingeschworene Gemeinschaft, was die Aufgabe f&uuml;r die gegnerischen Mannschaften zus&auml;tzlich erschwerte. Ein Ergebnis dieser teaminternen Zusammenarbeit war dabei, dass in vielen Rennen oftmals mehrere Auto-Eder-Fahrer gleichzeitig Spitzenplatzierungen belegten.

Nach der gelungenen Saison befinden sich die Fahrer des Team Auto Eder nun in der verdienten Winterpause, um in den kommenden Wochen mit den Vorbereitungen f&uuml;r das n&auml;chste Radsportjahr zu beginnen. Mathieu Kockelmann und Romet Pajur werden im n&auml;chsten Jahr zum BORA &ndash; hansgrohe Partnerteam Lotto &ndash; Kern Haus wechseln, um dort ihre Ausbildung in der U23-Kategorie fortzusetzen. Auch Emil Herzog wechselt in die U23-Klasse und tritt 2023 f&uuml;r die US-Equipe Hagens Berman Axeon an. Max Bock, Mees Vlot (Teamwechsel) und Matteo Gro&szlig; (&Uuml;bertritt in die U23-Kategorie) werden die Mannschaft ebenfalls verlassen. Der neue Kader des Team Auto Eder wird dann zu Beginn des n&auml;chsten Jahres vorgestellt.

Stimmen

&bdquo;Unser Ziel ist es, Talente langfristig und auf internationalem Niveau zu entwickeln. Die Sportler sollen sp&auml;ter auf WorldTour-Ebene nicht nur Anschluss finden, sondern auch erfolgreich und leistungsf&auml;hig sein k&ouml;nnen. Dass wir hier auf dem richtigen Weg sind, zeigt die Tatsache, dass wir uns in der absoluten Weltspitze des internationalen Juniorenradsports etabliert haben. Das Team Auto Eder &ndash; das kann ich mit Stolz behaupten &ndash; ist heute eine der Top-Adressen, wenn es um die Talentf&ouml;rderung in der U19-Kategorie geht. Im n&auml;chsten Jahr wollen wir diesen Ruf best&auml;tigen.&ldquo; &ndash; Christian Schrot, Sportlicher Leiter

&bdquo;2022 war die mit Abstand erfolgreichste Saison unserer inzwischen 15-j&auml;hrigen Teamgeschichte. Das zeigt nicht nur die hohe Anzahl an Siegen, sondern auch die hohe Qualit&auml;t der Erfolge. Insbesondere der Weltmeistertitel auf der Stra&szlig;e und der Europameistertitel im Zeitfahren sind sicherlich besonders hervorzuheben. Ich m&ouml;chte unseren Partnern, insbesondere Auto Eder in Kolbermoor, danken, dass sie diesen Weg mit uns seit vielen Jahren gehen. Die Entwicklung des Teams spricht hier f&uuml;r sich. 2023 wollen wir nun an diese Erfolge ankn&uuml;pfen, auch wenn das eine alles andere als leichte Aufgabe sein wird. Die Fahrer unseres neuen Kaders werden in jedem Fall topmotiviert in die n&auml;chste Saison starten.&ldquo; &ndash; Ralph Denk, Teammanager

In its second year with an international focus, Team Auto Eder has established itself among the absolute world leaders in junior cycling. The season highlights include the road world championship title of Emil Herzog, the European time trial title by Mathieu Kockelmann as well as victories and top placings in numerous international races and championships.&nbsp;One world championship title, one European championship title, a total of four medals at international championships, five national championship titles as well as numerous other successes - Team Auto Eder recorded a total of 37 season victories in 2022. With this, the Upper Bavarian junior cycling team broke its record from the previous year, when they had advanced to the top of the world in international junior cycling with 31 season victories. In 2022, this path was more than successfully continued: from the beginning of the season in March to the last races in October, the Auto-Eder athletes were competitive at all times and ensured that there was hardly any way past the junior team of the WorldTeam BORA - hansgrohe in the most important races of the year.&nbsp;With Martin Barta from the Czech Republic, Mathieu Kockelmann from Luxembourg, Duarte Marivoet from Belgium, Romet Pajur from Estonia, Mees Vlot from the Netherlands and the three German athletes Max Bock, Matteo Gross and Emil Herzog, eight riders were part of the 2022 Team Auto Eder squad. Emil Herzog in particular showed his talent: He had a total of twelve UCI victories, the highlight of which was winning the road world championship title in Australia in September. Mathieu Kockelmann also showed his strength: He took eight UCI victories and brought another title to Raubling with the European Time Trial Championship. Romet Pajur also collected five top-class victories: The Estonian proved to be the strongest sprinter of the junior peloton and collected top placings in the mass arrivals like a conveyor belt.&nbsp;In addition to the sporting successes, team manager Christian Schrot praised the team spirit: The young athletes always presented themselves as a united team, which made the task even more difficult for the opposing teams. One result of this team-internal cooperation was that in many races, several Auto Eder drivers took top positions at the same time.&nbsp;After the successful season, the riders of Team Auto Eder are now in a well-deserved winter break to begin preparations for the next cycling year in the coming weeks. Mathieu Kockelmann and Romet Pajur will switch to the BORA - hansgrohe partner team Lotto - Kern Haus next year to continue their training in the U23 category. Emil Herzog will also move to the U23 category and compete for the US team Hagens Berman Axeon in 2023. Max Bock, Mees Vlot (team change) and Matteo Groß (transfer to the U23 category) will also leave the team. The new Team Auto Eder squad will then be presented at the beginning of next year.

World Championship title as the highlight: Team Auto Eder looks back on the best season in the team's history.

WM-Titel als Krönung: Das Team Auto Eder blickt auf die beste Saison der Teamgeschichte zurück

Der 17-J&auml;hrige aus den Reihen des Team Auto Eder gewinnt bei den Radweltmeisterschaften im australischen Wollongong die Goldmedaille im Stra&szlig;enrennen der Junioren.

In einem sensationellen Finale einer bemerkenswerten Saison kr&ouml;nte sich der Deutsche Emil Herzog zum Stra&szlig;enweltmeister der Junioren. Herzog, der in den entscheidenden Momenten des 135,6 Kilometer langen WM-Stra&szlig;enrennens im australischen Wollongong mit einer offensiven Fahrweise &uuml;berzeugte, verwies im Zielsprint den Portugiesen Ant&oacute;nio Morgado auf Platz zwei und sicherte sich damit das begehrte wei&szlig;e Weltmeistertrikot mit den Regenbogenstreifen. F&uuml;r Herzog war es bereits der zweite Medaillengewinn im Laufe der WM: Im am Dienstag ausgetragenen Zeitfahren hatte der Youngster aus den Reihen der BORA &ndash; hansgrohe U19-Nachwuchsmannschaft Team Auto Eder die Bronzemedaille errungen.

106 Fahrer aus 37 Nationen gingen an den Start des Junioren-Stra&szlig;enrennens, das von Beginn an von zahlreichen Attacken gepr&auml;gt war. Die Entscheidung im Kampf um die Medaillen fiel allerdings erst auf der letzten Runde: Im finalen Anstieg erh&ouml;hte Herzog das Tempo, um den einige Kilometer zuvor ausgerissenen Portugiesen Ant&oacute;nio Morgado einzuholen. W&auml;hrend kein anderer Fahrer Herzogs Tempoversch&auml;rfung kontern konnte, schaffte es der Deutsche schlie&szlig;lich drei Kilometer vor Schluss, zu Morgado aufzuschlie&szlig;en. In einem packenden, 250 Meter langen Schlusssprint erwies sich Herzog dann als der st&auml;rkste Fahrer &ndash; und holte sich verdient den Weltmeistertitel.

F&uuml;r Herzog war der Titelgewinn die Kr&ouml;nung einer herausragenden Saison: Bereits im April hatte er den italienischen Klassiker Giro di Primavera gewonnen, es folgten weitere Siege bei Etappenrennen wie der Cottbuser Junioren-Etappenfahrt, der Friedensfahrt in Tschechien, der Ain Bugey Valromey Tour in Frankreich und dem Grand Prix R&uuml;ebliland in der Schweiz. Zudem wurde Herzog im Sommer deutscher Stra&szlig;enmeister, deutscher Vizemeister im Zeitfahren und holte bei den Europameisterschaften im Zeitfahren die Bronzemedaille. Nach Holger Loew 1996 und Jonas Bokeloh 2014 ist Herzog nun der erst der dritte deutsche Junioren-Radweltmeister in der Geschichte. F&uuml;r das oberbayerische Team Auto Eder ist Herzogs Sieg der erste Stra&szlig;en-Weltmeistertitel in der 15-j&auml;hrigen Teamhistorie. Gleichzeitig ist der Erfolg ein Beleg f&uuml;r die hervorragende Nachwuchsarbeit des WorldTeams BORA &ndash; hansgrohe.

Ergebnis WM-Stra&szlig;enrennen Junioren

1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HERZOG Emil&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Deutschland&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 3:11:07 Stunden 
2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MORGADO Ant&oacute;nio&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Portugal&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; gl. Zeit 
3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; VAN MECHELEN Vlad&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Belgien&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 0:55 Minuten

Ergebnis WM-Zeitfahren Junioren

1&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TARLING Joshua&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Gro&szlig;britannien&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 34:59 Minuten 
2&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; MCKENZIE Hamish&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Australien&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 0:19 
3&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; HERZOG Emil&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Deutschland&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; + 0:33&nbsp;

Stimmen

&bdquo;Ich kann es noch gar nicht glauben, dass alles so gut geklappt hat und ich Weltmeister bin. Das klingt so unecht! Das ist das Gr&ouml;&szlig;te, was du als Junior erreichen kannst. Ich kann es wirklich kaum glauben, mir fehlen die Worte. Ich brauche wahrscheinlich erst mal ein paar Tage, um diesen Erfolg zu realisieren.&ldquo; &ndash; Emil Herzog

&bdquo;Das ist der gr&ouml;&szlig;te Erfolg in der Geschichte des Team Auto Eder seit unserem Start im Jahr 2007 &ndash; besser geht es nicht mehr. Wir sind unheimlich froh, mit Emil ein Talent an die Weltspitze herangef&uuml;hrt zu haben und es stimmt mich positiv f&uuml;r die Zukunft, dass unsere Ausbildungsarbeit so gut funktioniert. Das gilt umso mehr, als dass Emil ja auch bei der Mountainbike-Weltmeisterschaft bereits Sechster geworden war. Das zeigt, wie vielseitig er ist, und weist auf eine gro&szlig;e Zukunft im Radsport hin.&ldquo; &ndash; Ralph Denk, Teammanager BORA &ndash; hansgrohe &amp; Team Auto Eder

&bdquo;Wir haben dieses Jahr die Saison sehr stark auf die Weltmeisterschaft hin ausgerichtet &ndash; sowohl im Bezug auf die Trainings- als auch auf die Rennplanung. Die Vorbereitung lief f&uuml;r Emil bereits perfekt, daher waren unsere Hoffnungen auf eine Medaille gro&szlig;. Dass es nun aber mit dem Weltmeistertitel geklappt hat, ist nat&uuml;rlich herausragend. Mich pers&ouml;nlich macht dieser Erfolg auch insofern stolz, als dass dahinter viele Jahre an Aufbauarbeit im Team Auto Eder stecken. Nun mit dieser Mannschaft einen Weltmeister hervorgebracht zu haben, ist grandios.&ldquo; &ndash; Christian Schrot, Sportlicher Leiter Team Auto Eder

Foto: Sprint Cycling Agency / BORA-hansgrohe

The 17-year-old from Team Auto Eder wins the gold medal in the junior road race at the World Cycling Championships in Wollongong, Australia.&nbsp;In a sensational finale to a remarkable season, German Emil Herzog crowned himself World Junior Road Champion. Herzog, who convinced in the decisive moments of the 135.6 kilometre long World Championship road race in Wollongong, Australia, with an offensive riding style, relegated the Portuguese António Morgado to second place in the final sprint and thus secured the coveted white World Champion's jersey with the rainbow stripes. For Herzog it was already the second medal win in the course of the World Championships: In the time trial held on Tuesday, the youngster from the ranks of the BORA - hansgrohe U19 junior team Team Auto Eder had won the bronze medal.&nbsp;106 riders from 37 nations started the junior road race, which was characterised by numerous attacks from the beginning. However, the decision in the fight for the medals was only made on the last lap: In the final climb, Herzog increased his pace to catch up with the Portuguese António Morgado, who had broken away a few kilometres earlier. While no other rider was able to counter Herzog's increase in pace, the German finally managed to catch up with Morgado with three kilometres to go. In a thrilling 250-metre final sprint, Herzog then proved to be the strongest rider - and deservedly took the world title.&nbsp;For Herzog, winning the title was the crowning achievement of an outstanding season: He had already won the Italian classic Giro di Primavera in April, followed by further victories in stage races such as the Cottbus Junior Stage Tour, the Peace Tour in the Czech Republic, the Ain Bugey Valromey Tour in France and the Grand Prix Rüebliland in Switzerland. In addition, Herzog became German road champion in the summer, German runner-up in the time trial and won the bronze medal at the European time trial championships. After Holger Loew in 1996 and Jonas Bokeloh in 2014, Herzog is now only the third German junior cycling world champion in history. For the Upper Bavarian team Auto Eder, Herzog's victory is the first road world championship title in the team's 15-year history. At the same time, the success is proof of the excellent work done by the WorldTeam BORA - hansgrohe with young talents.&nbsp;Result World Championship Road Race Juniors&nbsp;1 HERZOG Emil Germany 3:11:07 hours 2 MORGADO António Portugal gl. Time 3 VAN MECHELEN Vlad Belgium + 0:55 minutes&nbsp;Result World Championship Time Trial Juniors&nbsp;1 TARLING Joshua Great Britain 34:59 minutes 2 MCKENZIE Hamish Australia + 0:19 3 HERZOG Emil Germany + 0:33&nbsp;

Emil Herzog is World Champion

Emil Herzog ist Straßenweltmeister

Der Grand Prix R&uuml;ebliland gilt als das wichtigste Etappenrennen f&uuml;r Junioren in der Schweiz. Seit 1977 wird die Rundfahrt im Kanton Aargau ausgetragen und hat sich seitdem als internationale B&uuml;hne f&uuml;r zuk&uuml;nftige Radprofis etabliert. Heute bekannte Berufsradfahrer wie der Deutsche Lennard K&auml;mna konnten sich hier in der Vergangenheit bereits in die Siegerliste eintragen, dementsprechend motiviert gingen auch die Fahrer des Team Auto Eder bei der von 2. bis 4. September abgehaltenen, diesj&auml;hrigen Auflage an den Start.

Vertreten wurde die Nachwuchs-Equipe aus Raubling durch Max Bock, Matteo Gro&szlig;, Emil Herzog (alle Deutschland), Mathieu Kockelmann (Luxemburg), Romet Pajur (Estland) und Mees Vlot (Niederlande). In Sachen Konkurrenz bekamen es die Auto-Eder-Fahrer dabei unter anderem mit den Nationalmannschaften aus D&auml;nemark, Norwegen und der Schweiz zu tun. Insgesamt trugen sich 144 U19-Fahrer in die Starterliste ein. Trotz der hohen Konkurrenz war die Zielsetzung f&uuml;r das Team Auto Eder von Beginn an der Gesamtsieg.

Diesem Anspruch wurden die Junioren des WorldTeams BORA &ndash; hansgrohe von Beginn an gerecht: Bereits die erste Etappe rund um Steinmaur &uuml;ber 93,6 Kilometer konnte Emil Herzog gewinnen. Auch auf dem zweiten Abschnitt &uuml;ber 75 Kilometer rund um Stammheim triumphierte mit Romet Pajur ein Fahrer aus den Reihen des Team Auto Eder. Den dritten Abschnitt (Rund um Stammheim, 54 Kilometer) sicherte sich mit Mathieu Kockelmann ein weiterer Teamfahrer. Kockelmann wurde zudem auf der Abschlussetappe &uuml;ber 107,4 Kilometer rund um Wohlen Zweiter.

Gekr&ouml;nt wurde die brillante Vorstellung des Team Auto Eder in der Schweiz durch den Sieg von Emil Herzog in der Gesamtwertung, den der Allg&auml;uer letztlich mit zw&ouml;lf Sekunden Vorsprung vor dem Norweger J&oslash;rgen Nordhagen und 17 Sekunden vor dem D&auml;nen Theodor Storm errang. Mathieu Kockelmann holte zudem die begehrte Punktewertung, Romet Pajur sicherte sich das Sprinttrikot. Auch die Mannschaftswertung ging an die Fahrer des Team Auto Eder, die sich damit in Topform f&uuml;r die demn&auml;chst stattfindenden Stra&szlig;en-Weltmeisterschaften pr&auml;sentierten. Diese werden von 18. bis 25. September 2022 in der australischen Stadt Wollongong ausgetragen.

Stimmen im Ziel

&bdquo;Wir konnten die drei wichtigsten Wertungstrikots sowie die Teamwertung gewinnen &ndash; bei der starken Besetzung ist das mehr als beachtlich. Das gilt umso mehr, als dass alle namhaften Fahrer aus Europa hier am Start waren. Wir sind nun bestens motiviert f&uuml;r die Stra&szlig;en-Weltmeisterschaften in Australien. Diese werden auch das letzte gro&szlig;e Ziel unserer Fahrer in dieser Saison sein.&ldquo; &ndash; Christian Schrot, Sportlicher Leiter

Team Auto Eder brilliert bei letztem Test vor der WM

Von den Junioren direkt in die WorldTour, vom Team Auto Eder zu BORA - hansgrohe. Luis-Joe Lührs hat diese Möglichkeit bekommen, den Schritt gewagt und blickt zurück auf seine erste Saison als Neo-Profi. Der Oberbayer spricht im Interview über seine neuen Eindrücke, Nervosität beim ersten Rennen für BORA - hansgrohe, Ziele als Profi und frühere Vorbilder, die plötzlich Konkurrenten im Peloton sind.<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668796/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/sprintcyclingagency_0591721_1_2000px.jpeg">Wie hast du dein erstes Jahr im Team bisher erlebt?&nbsp;Es war eine sehr aufregende Reise bis jetzt. Höhen und Tiefen, vom Schlüsselbeinbruch in Portugal, Covid vor den italienischen Frühjahrsklassiker bis zu erfolgreichen Rennen wie der Sibiu-Tour oder Rund um Köln. Ich freue mich auf jeden Renneinsatz, für mich ist es immer wieder eine spannende Erfahrung mit meinen Teamkollegen unterwegs zu sein. Ich habe in so kurzer Zeit bereits sehr viel lernen und mitnehmen dürfen.&nbsp;&nbsp;Vom Junior zum Profi: Was ist anders? Was ist neu?&nbsp;Erstmal möchte ich sagen, dass das Niveau an Betreuung, Material und Professionalität beim Team Auto Eder für ein Junioren Team enorm hoch war und natürlich auch immer noch ist. Aber natürlich ist der Schritt von einem U19 Team in ein WorldTour Team ein ziemlich großer. Hier bin ich quasi der Lehrling,&nbsp;profitiere von den Erfahrungen meiner Teamkollegen und es gibt für jedes Rennen eine wesentlich klarere Strategie als ich es von den Junioren noch gewohnt war.&nbsp;Hast du gezögert als du die Möglichkeit bekommen hast sofort in die WorldTour einzusteigen?Gezögert habe ich keinen Moment. Für mich war klar: Wenn ich die Chance bekomme, dann werde ich sie nutzen, wer weiß ob so eine Möglichkeit später nochmal kommen würde. Es hat mich extrem motiviert dieses Trikot tragen zu dürfen und nach meiner Zeit als Junior sofort in die WorldTour einsteigen zu können.&nbsp;<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668798/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/20220703_ms_sib_005.jpeg">Wie bist du zum Radsport gekommen? Gab es andere Sportarten&nbsp;die du vorher betrieben hast?Ich komme aus einer recht sportlichen Familie, habe früher sieben Jahre lang Fußball gespielt und bin schlussendlich über meinen älteren Bruder zum Radsport gekommen. Erst Mountainbike und dann Straße.&nbsp;&nbsp;Beschreibe deine Entwicklung auf körperlicher und mentaler EbeneSeitdem ich bei BORA - hansgrohe bin hat sich mein Training schon etwas verändert. Während die Inhalte ähnlich geblieben sind, trainiere ich jetzt ein gutes Stück mehr Umfang. Mehr und wesentlich längere Rennen fordern größere Umfänge im Training.&nbsp;Ich denke hier habe ich auch den größten Schritt in meiner körperlichen Entwicklung gemacht. Auf mentaler Ebene wachse ich momentan mit meinen Aufgaben im Team. Das schnellere, längere und komplexere Renngeschehen fordert mich. Hier stets fokussiert bleiben ist auch eine Challenge auf mentaler Ebene.&nbsp;&nbsp;Persönliche Ziele in dieser Saison?&nbsp;In erster Linie die persönliche Weiterentwicklung. Ich möchte in jedem Rennen meine maximal mögliche Leistung abrufen, meine Aufgaben im Team erledigen und bis zum Ende der Saison sturz- und verletzungsfrei bleiben.&nbsp;&nbsp;Wo siehst du dich als Profi in fünf Jahren?Grundsätzlich sehe ich mich auch in fünf Jahren noch als Radprofi und dann hoffentlich auch noch bei BORA - hansgrohe. Sportlich möchte ich in fünf Jahren vielleicht auch mal als Leader in ein Rennen gehen und um Podiumsplatzierungen kämpfen.&nbsp;<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668800/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/20220703_ms_sib_006.jpeg">Als welchen Fahrertyp würdest du dich beschreiben?Allrounder. Flache Massensprints liegen mir ebenso wenig wie schwere Bergetappen. Ich bin sprintstark und komme dank meines relativ niedrigen Körpergewichts gut über mittelschwere Anstiege. Im welligen Terrain fühle ich mich am wohlsten.&nbsp;&nbsp;Vorbild oder Held deiner Jugend?Die Stars und Vorbilder meiner Jugend waren Fahrer wie Peter Sagan oder Marcel Kittel. Heute fahre ich mit den „großen Jungs“ von damals und Helden meiner Zeit als Jugendfahrer in einem Peloton. Plötzlich sind Vorbilder auch irgendwie Konkurrenten.&nbsp;&nbsp;Coolster Moment im Rennen bisher?Die ersten Renntage mit BORA - hansgrohe auf Mallorca im Januar. Ich war super nervös, es war aber auch ein unbeschreibliches Gefühl plötzlich für das Team am Start zu stehen - diese Renntage werde ich nie vergessen!&nbsp;Lustigster oder peinlicher Moment, den du in einem Rennen erlebt hast?&nbsp;An meinem ersten Renntag mit BORA - hansgrohe bei der Trofeo Calvià auf Mallorca war ich so nervös, dass ich ein Gel etwas zu energisch aufgerissen habe und&nbsp;dieses dann überall sonst, aber nicht in meinem Mund gelandet ist. Alles hat geklebt, ich musste schon ein wenig über mich selbst schmunzeln.&nbsp;&nbsp;<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668794/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/sprintcyclingagency_0594026_1_2000px.jpeg">Radsport in drei Wörtern:&nbsp;Leidenschaft, Schmerz, Höhen und Tiefen&nbsp;Hast du ein Ritual vor dem Rennen?&nbsp;Kaffee!&nbsp;&nbsp;Was machst du, um zu entspannen und den Kopf frei zu bekommen?&nbsp;Musik hören funktioniert für mich sehr gut, um abzuschalten. Den Musikrichtungen gegenüber bin ich recht offen, hängt etwas von meiner Stimmungslage ab.&nbsp;&nbsp;Wie war die Saison bisher?Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Verlauf meiner Saison. Nach Schlüsselbeinbruch und Krankheit habe ich ab Mai wieder super ins Renngeschehen gefunden, konnte viel lernen und das Team gut unterstützen.&nbsp;<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668795/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/tour-de-lavenir-2022-e5_46-web-1200x800.jpeg">Wie war die Tour de l'Avenir aus deiner Sicht?Kurz vor der Tour de l’Avenir war ich zusammen mit Cian Uijtdebroeks im Höhentrainigslager im Ötztal. Dort hat mich eine Verletzung am Oberschenkel leider etwas ausgebremst und ich konnte nicht ganz das geplante Programm umsetzen. Im Rennen dann war ich gleich auf der ersten Etappe in einer aussichtsreichen Ausreißergruppe, das Feld hat uns&nbsp;erst kurz vor dem&nbsp;Ziel gestellt und ich wurde als kämpferischster Fahrer des Tages ausgezeichnet. Auf den folgenden Etappe habe ich viel Zeit vorne im Wind verbracht und mich in den Dienst unserer GC Fahrer gestellt. Ein Highlight war definitiv der Sieg im Mannschaftszeitfahren - ein richtig starkes Team und eine coole Truppe! Leider bin ich vor den Bergetappen krank geworden und musste die Heimreise antreten. Für mich auf jeden Fall eine Enttäuschung!&nbsp;Mit nach Hause nehme ich aber die positiven Erlebnisse, Eindrücke und die guten Leistungen bis zu meinem Ausscheiden.&nbsp;&nbsp;War die Tour de l'Avenir ein Saisonhighlight für dich?&nbsp;Definitiv! Es ist cool, trotz meiner Einsätze in einem WorldTour Team, hier die Möglichkeit zu bekommen, mich im U23 Bereich zu messen. Der Rahmen der Tour de l’Avenir ist schon beeindruckend. Die l’Avenir ist ein richtig schweres, langes Etappenrennen auf den Spuren der Tour de France.&nbsp;&nbsp;Ihr habt das TTT gewonnen - eine Disziplin die dir liegt?Wenn die Strecke meinem Fahrertyp entspricht und sich im hügeligen Terrain bewegt, dann auf jeden Fall. Generell mag ich den Spirit eines Mannschaftszeitfahrens. Es geht um präzise Abläufe, gute Taktik, Vertrauen und volles Commitment von jedem Fahrer - echter Teamsport eben.&nbsp;&nbsp;© Sprintcycling / Mario Stiehl / Tour de l'Avenir

From the juniors straight to the WorldTour, from Team Auto Eder to BORA - hansgrohe. Luis-Joe Lührs got this opportunity, took the step and looks back on his first season as a neo-pro. In our interview, the Bavarian rider talks about new experiences, his nervousness at his first race for BORA - hansgrohe, his goals as a professional, and earlier role models who have suddenly become competitors in the peloton.<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668796/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/sprintcyclingagency_0591721_1_2000px.jpeg">What was your first year like in the team so far?It has been a very exciting journey so far. There have been ups and downs, from a broken collarbone in Portugal, and Covid ahead of the Italian spring classics, to very successful races like Sibiu Tour or Rund um Köln. I look forward to every race day and it's always an exciting experience for me to be on the road with my teammates. I have learned and experienced a lot in such a short time.&nbsp;From junior to pro - what's different? What's new?First of all, I would like to say that the level of support, material and professionalism at Team Auto Eder was, and of course still is, extremely high for a junior team. But of course the step from an U19 team to a WorldTour team is quite a big one. Here I'm not a leader anymore, I have to learn and benefit from the experience of my teammates. There is also a much clearer strategy for each race than I was familiar with from the juniors.&nbsp;Did you hesitate when you were given the opportunity to jump straight into the WorldTour?I didn't hesitate for a moment. For me it was clear: If I get the chance, then I will take it. Who knows if such an opportunity will come ever again. It was extremely motivating for me to be able to wear this jersey and head straight to the WorldTour immediately after my time as a junior.<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668798/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/20220703_ms_sib_005.jpeg">How did you get into cycling? Were there other sports that you did before?Coming from a fairly sporty family, I used to play soccer for seven years and finally got into cycling through my older brother. First mountain biking and then road.&nbsp;Describe your development on a physical and mental levelSince I've been at BORA - hansgrohe, my training has changed a bit. While the efforts have stayed pretty much the same, I'm now doing a fair amount of more hours. More and much longer races require more hours on the bike. I think this is where I’ve made the biggest step in my physical development so far. On a mental level, I'm currently progressing with my tasks in the team and a more complex way of racing. Higher speed, more riders, longer races - keeping the focus here is also a mental challenge.&nbsp;What are your personal goals this season?First and foremost, personal development. I want to do my best in every race, do my job for the team and stay crash and injury free for the rest of the season.&nbsp;Where do you see yourself as a professional in five years?Basically, I still see myself as a professional rider in five years and hopefully still at BORA - hansgrohe. In terms of racing, I might want to go into a race as a leader and fight for podium places in five years' time.<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668800/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/20220703_ms_sib_006.jpeg">What type of rider would you describe yourself as?An allrounder. Flat sprints are just as unsuited to my riding style as difficult mountain stages I'm good at sprinting and, thanks to my relatively low body weight, I can climb moderately difficult ascents. I feel most comfortable on hilly terrain.&nbsp;Who is your role model or a hero from your youth?The stars and role models of my youth were riders like Peter Sagan or Marcel Kittel. Today I ride in a peloton with the “big boys” from back then and the heroes from my time as a youth rider. Suddenly role models are also competitors in some way.&nbsp;What’s your coolest moment in a race so far?The first days of racing with BORA - hansgrohe in January at Mallorca. I was super nervous but for me it was such mind-blowing experience - I will never forget those days of racing!&nbsp;Funniest or most embarrassing moment you've experienced in a race?My very first day of racing with BORA - hansgrohe at the Trofeo Calvin in Mallorca: I was so nervous and was trying to open a gel. I ripped it and it ended up everywhere else but not in my mouth. Everything was so sticky - I really had to laugh at myself at that point.<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668794/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/sprintcyclingagency_0594026_1_2000px.jpeg">Cycling in three words:Passion, pain, ups and downs&nbsp;Do you have a pre-race ritual?Coffee!&nbsp;How do you relax, switch off and clear your mind?Listening to music works very well for me to switch off. I'm quite open to different genres of music, it depends on my mood a bit.&nbsp;How has the season been so far?Overall, I'm very happy with the way my season has gone. After breaking my collarbone and being ill, I found my way back into racing in May, and I was able to learn a lot and support the team.&nbsp;<img class="image_resized" style="width:600px;" src="/website/var/tmp/image-thumbnails/660000/668795/thumb__auto_e58e42269f7245d7dd75ca9cc1ffa3f5/tour-de-lavenir-2022-e5_46-web-1200x800.jpeg">How was the Tour de l'Avenir from your point of view?Just before the Tour de l’Avenir together Cian Uijtdebroeks and me were preparing for the race at an altitude camp in Ötztal. Unfortunately, an injury at my upper leg slowed me down there and I wasn't able to do the planned program.In the race I was in a breakaway group on the first stage, we were only caught shortly before the finish line and I was honoured as the most combative rider on the day. On the following stages I spent a lot of time in the wind and worked for our GC riders. A highlight was definitely our win in the team time trial with a really strong team and a very cool squad! Unfortunately I got sick before the mountain stages and had to start the journey home then. It was definitely a disappointment for me, but I'll take away all the positive experiences and strong performances from there.&nbsp;Was l'Avenir a highlight of your season?Definitely! Despite my races for the WorldTour team, it's cool to have the opportunity to compete at the under-23 level. The Tour de l'Avenir is impressive, it’s a really difficult and long stage race in the footsteps of the Tour de France.&nbsp;You won the TTT - a discipline that suits you?If the course suits my rider type and takes place on hilly terrain, then definitely. In general, I like the spirit of the team time trial. It's about precision, good tactics, trust and full commitment from every rider – a real team sport.&nbsp;© Sprintcycling / Mario Stiehl / Tour de l'Avenir

“I didn t hesitate for a moment“ - Luis-Joe Lührs on his move from the juniors to the WorldTour and his first season as a neo-pro

„Ich habe keinen Moment gezögert!“ - Luis-Joe Lührs über den Schritt von den Junioren direkt in die WorldTour und seine erste Saison als Neo-Profi

Romet Pajur gewinnt das Eintagesrennen &bdquo;Trofeo Comune di Vertova&ldquo; und wird zudem Zweiter beim &bdquo;Trofeo Emilio Paganessi&ldquo;. Der Ex-Teamfahrer Cian Uijtdebroeks triumphiert au&szlig;erdem bei der Tour de l&rsquo;Avenir, dem wichtigsten Etappenrennen in der Kategorie U23.

Zwei schnelle Rennen zum Ende der Sommerpause &ndash; beim &bdquo;Trofeo Comune di Vertova&ldquo; und beim &bdquo;Trofeo Emilio Paganessi&ldquo; meldeten sich die Fahrer des Team Auto Eder wieder im Renngeschehen zur&uuml;ck &ndash; und das direkt mit gro&szlig;em Erfolg: Insbesondere der Este Romet Pajur pr&auml;sentierte sich bei den beiden Eintagesrennen in der Gemeinde Vertova, rund 20 Kilometer n&ouml;rdlich von Bergamo, in Topform,

Beim &bdquo;Trofeo Comune di Vertova&ldquo; setzte sich der 18-J&auml;hrige im Sprint einer kleinen Spitzengruppe vor dem Slowenen Natan Gregorcic und dem Lokalmatadoren Simone Gualdi durch. Am folgenden Tag hatte Pajur dann erneut die schnellsten Beine im Sprint: 54 Sekunden hinter dem D&auml;nen Tobias Svarre, der dem Feld als Solist enteilt war, gewann er beim 134 Kilometer langen &bdquo;Trofeo Emilio Paganessi&ldquo; den Spurt des Hauptfeldes und sicherte sich so Platz zwei. Ebenfalls gut in Form pr&auml;sentierten sich die Teamfahrer Mathieu Kockelmann (Luxemburg) und Martin B&aacute;rta (Tschechien): Kockelmann wurde beim &bdquo;Trofeo Comune di Vertova&ldquo; Zehnter, B&aacute;rta schaffte Selbiges beim &bdquo;Trofeo Emilio Paganessi&ldquo;.

Die Fahrer des Team Auto Eder bewiesen damit, dass sie nach einer dreiw&ouml;chigen Sommerauszeit bereit sind f&uuml;r den Radsportherbst. Zur Vorbereitung auf die n&auml;chsten Ziele, zu denen unter anderem die U19-Weltmeisterschaft Ende September in Australien z&auml;hlt, hatte Teammanager Christian Schrot seine Equipe in der vergangenen im &Ouml;tztal zu einem einw&ouml;chigen Trainingslager zusammengerufen. Bei besten Trainingsbedingungen spulten die Nachwuchsrennfahrer des WorldTeams BORA &ndash; hansgrohe nicht nur zahlreiche Kilometer, sondern auch viele H&ouml;henmeter ab. Das n&auml;chste Rennen wird nun das renommierte Etappenrennen &bdquo;Grand Prix R&uuml;ebliland&ldquo; ab 2. September in der Schweiz sein.

Erfolgreich verlief die vergangene Woche f&uuml;r das Team Auto Eder unterdessen auch abseits der gewohnten Rennstrecken: Der Deutsche Emil Herzog zeigte bei den Mountainbike-Weltmeisterschaften im franz&ouml;sischen Les Gets, dass er auch im Gel&auml;nde zu den besten Nachwuchsfahrern der Welt z&auml;hlt und belegte im WM-Rennen Platz sechs. Nur ein ungl&uuml;cklicher Reifendefekt verhinderte dabei eine WM-Medaille f&uuml;r den Allg&auml;uer. In der Kategorie U23 bewiesen wiederum die Ex-Teamfahrer Cian Uijtdebroeks (Belgien) und Luis-Joe L&uuml;hrs (Deutschland) ihr Talent: Uijtdebroeks gewann die Gesamtwertung der als Tour de France der U23-Kategorie bekannten Tour de l&rsquo;Avenir, einem neunt&auml;gigen Etappenrennen in den franz&ouml;sischen Alpen. L&uuml;hrs trug zudem f&uuml;r einen Tag das wei&szlig;e Trikot des besten Nachwuchsfahrers.

Stimmen

&bdquo;Im &Ouml;tztal haben wir in der vergangenen Woche ein einw&ouml;chiges Trainingslager abgehalten, um uns intensiv f&uuml;r die Weltmeisterschaft in Australien im September vorzubereiten. Mit Emil Herzog (Deutschland), Mathieu Kockelmann (Luxemburg) und Romet Pajur (Estland) haben wir hier drei Fahrer mit Medaillenchance, die in sehr guter Verfassung sind. Romet hat das bei den beiden Eintagesrennen in Italien ja eindrucksvoll best&auml;tigt. Zur Tour de l&rsquo;Avenir: Das ist nat&uuml;rlich ein ganz toller Erfolg f&uuml;r unser Team und unsere Ausbildungsstruktur. Von der U19 &uuml;ber die U23 bis zu den Profis bieten wir hier wirklich ein perfektes Umfeld, um junge Rennfahrer auf eine sp&auml;tere Karriere vorzubereiten. Dann solche sportlichen Erfolge zu erleben, macht mich sehr stolz.&ldquo; &ndash; Christian Schrot, Sportlicher Leiter Team Auto Eder

&bdquo;Der Sieg von Cian Uijtdebroeks bei der Tour de l&rsquo;Avenir ist ein herausragender Erfolg f&uuml;r die Ausbildungsstrukturen bei BORA &ndash; hansgrohe, angefangen beim Team Auto Eder f&uuml;r die U19-Kategorie bis hin zum WorldTeam. Es zeigt sich damit mehr als nur deutlich, dass unsere Jugendf&ouml;rderung Fr&uuml;chte tr&auml;gt. Mit den aktuellen Fahrern des Team Auto Eder steht zudem bereits die n&auml;chste Generation an hoffnungsvollen Talenten in den Startl&ouml;chern. Das macht mich als Teammanager sehr stolz.&ldquo; &ndash; Ralph Denk, Teammanager BORA &ndash; hansgrohe &nbsp;